Cabos e Conduítes para bicicleta
 

Quando saímos para pedalar pensamos em uma série de componentes da bicicleta que consideramos mais importantes. Discos de freio, câmbios, corrente, pneus e freios são os primeiros a serem lembrados, e com certeza os cabos que permitem o funcionamento das trocas de marchas ou aqueles que são responsáveis pela frenagem nem sempre são lembrados. Mas esse é um detalhe muito importante para ser verificado, afinal ficar sem marchas ou ainda sem freios pode ser bem complicado dependendo de onde ocorrerá seus treinos, passeios ou corrida

 

Os conduites são parte integrante dos sistemas de freios e câmbios das bicicletas, e podem revelar o bom ou mal funcionamento desses componentes, de acordo com a montagem, manutenção e lubrificação, lembrando que não foi só o conduite de parede que evoluiu. Já houve tempos em que os cabos de câmbio e de freio eram montados com os mesmos conduites, que são as capas sólidas por onde correm os cabos de aço e ligam alavancas de mudanças aos câmbios e manetes de freio, em percurso total ou em segmentos, com interrupção nos suportes do quadro

 

O conduite de câmbio utiliza materiais menos flexíveis para que as mudanças de marchas sejam rápidas e efetivas, principalmente quando falamos de câmbios indexados, onde as alavancas trabalham puxando os cabos em medidas exatas. A construção do conduite de câmbio utiliza fios de aço no sentido longitudinal, ou seja, no mesmo sentido do cabo de aço que faz a mudança quando acionamos as alavancas, e esse sentido impede qualquer tipo de flexão ou efeito mola que possa alterar o comportamento da mudança de marcha, e para o cabo “correr” bem, possui em seu interior um outro conduite, um fino tubo de nylon. O acabamento externo é em plástico resistente.

 

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